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2022-08-12 16:43:19 应用方案 F103

极海APM32F103RCT7智能电池管理系统应用方案

马立波现场应用经理(上海办事处)

负责华东地区客户现场技术支持

“双碳政策的出台、民众环保意识的提升,大力推动着交通领域朝节能减排、绿色低碳转型。我国是全球汽车产销大国,发展新能源汽车是产业转型升级的主要方向,纯电汽车作为新能源汽车的主流市场之一,也将迎来广阔的发展前景。


新能源电动汽车主要架构由驱动系统、辅助系统和供电系统三部分组成,其中蓄电池作为供电系统的核心动力源,重要性不言而喻。因此,如何让电池安全、高效、长久地运行,也就成为了电动汽车技术发展的重要课题。

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电池管理系统(BMS),俗称电池保姆或电池管家,可通过电压、电流、温度以及SOC等参数采集、计算,实现支持实时监测、电池状态估计,进而实现充/放电与预充控制等功能,实现对电池的保护,是延长电池使用寿命、提升电池综合性能的管理系统。



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BMS系统框图


一体式智能BMS电池管理系统应用方案


极海半导体智能电池管理系统应用方案,支持实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息,可配合外部设备如整车控制器交换信息,解决电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题,有效延长电池使用寿命,提高电池能源的利用率。

· 采用 APM32F103RCT7系列车规级 MCU

· 支持6~18V超宽电源输入
· 支持42串电压采集(精度±5mV
· 支持12路温度采集(温度±1℃)
· 支持多路CAN通讯,整车CAN支持特定帧唤醒
· 8路高边驱动,4路低边,均支持三态检测
· 支持分流器和霍尔传感器等高精度电流检测
· 系统支持OTA远程升级、带升级失败程序回滚等功能


BMS框架.png

APM32F103RCT7芯片框图


极海APM32F103RCT7产品特性


· 基于Arm® Cortex®-M3内核,工作主频96MHz
· 内置256KB FLASH,有效支持大量数据的OTA升级
· 工作温度覆盖-40℃~105℃,对复杂工作环境具有高适应性,保障系统稳定运行
· 12-bit 高精度ADC,可协助AFE做采集精度补偿,并可准确检测功率器件,防止过温故障
· 集成丰富的外设接口,可实时有效地与模拟前端、霍尔传感器等外设传感器进行通信
· 支持双CAN接口,符合2.0A/2.0B(主动)规范,通信速率高达1Mbit/s,支持USB和CAN独立工作,满足车身控制、仪表通信、整车充电控制、监控以及标定操作需求
· 芯片ESD等级高达5.5KV,抗干扰能力强,对电磁环境有更高容忍度
· 通过AEC-Q100车规认证、IEC61508 SIL3功能安全认证



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